热门资讯
- 美系芯片在华收缩:大厂急备货、小厂受波及,国产替代...
- 新能源汽车BMS方案用XL6600+XL8812完美替代ADI的LTC6...
- 中美芯片大战,不仅华为中兴遭殃国内很多围绕着华为与...
- 重大突破!中芯国际攻克7纳米芯片工艺,中国芯片有救了
- XL8818AL7-21 是一款18串车规级多节电池组监控芯片替...
- 华大MCU在物联网时代的契机
- 信立诚科技主推超低功耗HC32L136K8TA\HC32L136J8TA在...
- 信立诚科技推出AS9783是一款16 Bit 500MSPS 双通道数...
- 日本福岛地震将加剧芯片短缺:半导体行业供应商信越化...
- 华为搬离深圳,到底是深圳留不住华为,还是华为不想继...
XL8818AL7-21 是一款18串车规级多节电池组监控芯片替换ADBMS1818
特点
◼ 可测量多达 18 串电池的电压(Max:85V)
◼ 3mV 最大总测量误差(全温度范围)
◼ 用于高压系统的可级联架构
◼ 内置双方向传输的 isoSPI 接口:
➢ 2Mbps 隔离式串行通信
➢ 采用单根双绞线,长达 100 米
➢ 低 EMI 敏感度和辐射
◼ 可在 260us 之内完成系统中所有电池的测量
◼ 内置频率可编程三阶噪声滤波器的 16 位增
量累加(ΔΣ)型 ADC
◼ 具有可编程 PWM 电池被动均衡,均衡电流
300mA
◼ 9 个通用的数字 I/O 或模拟输入:
➢ 温度或其他传感器输入
➢ 可配置为一个 I2C 或 SPI 主控器
◼ 睡眠模式 4uA 电源电流
◼ 有外部 Reset 功能
◼ 64 引脚 LQFP 封装
◼ 符合 ISO 26262 ASIL D 标准
◼ 符合 AEC-Q100 Grade-1
1.2 应用
电动汽车及混合动力汽车
电池储能系统


客服邮箱
在线客服
扫描关注信立诚微信
扫描关注信立诚微博
